专题：第四届沈阳智能网联汽车大会

　　第四届沈阳智能网联汽车大会8月16日至17日在沈阳市大东区举办，主题为“车路协同，新质赋能”。 蘑菇车联CTO郭杏荣出席并演讲。

　　郭杏荣表示，车路云一体化建设最终要以应用为出发点，一定是要赋能车的，不仅仅是赋能少量的自动驾驶车辆，更要着眼于存量的智能网联汽车和普通汽车。只有真正能够服务于路上跑的车，基础设施才会有价值，不管是社会价值还是经济价值。

　　他指出，要赋能于这些车，就会要求在基础设施建设方面，不管是路侧基础设施建设，还是云控平台建设，要特别重视数据质量和服务的可靠性、稳定性的问题。

　　他认为，过去的一些试点或者建设，有的数据可能误差相差几百米，由于质量不高导致不能用。有的车企到某个地方去测红绿灯信号，结果发现还没单车看得准，这是非常普遍的情况。这样的情况一定会制约规模化应用的成败，他呼吁所有企业，包括建设方，要重视数据质量和车路云一体化基础设施建设之后的实际运营。

　　在他看来，要做到这一点，车、路、云三端需要真正打通。现在虽然讲车路云一体化，但是很多情况下，单车做单车的，路侧做路侧的，到底有多少是用了车路协同，要打个问号。车路云一体化到底是不是真的三端打通了，还是路建路的、车跑车的？如果是这样，车路云一体化技术路线怎么能够胜出。

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责任编辑：李显杰 一品字画网